耐候鋼管， 即耐（nài）大（dà）氣腐蝕鋼，是介於普通鋼和不鏽鋼之間的低（dī）合金鋼係（xì）列，耐候鋼管由普碳鋼添加（jiā）少量銅、鎳等耐腐蝕（shí）元（yuán）素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，塗裝（zhuāng）性為普碳鋼的（de）1.5~10倍（bèi）。同時，它具有耐鏽（xiù），使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗（hào），省工節能等特點。 耐候鋼管主要用於鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期（qī）暴露在大氣中使用的鋼結構。用於製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、采油平台及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
其特征在於：耐候鋼（gāng）管的合金成分及重量百（bǎi）分比含量為（wéi）：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其餘為Fe和微量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，並簡（jiǎn）單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產工藝（yì）條件下，就能生（shēng）產出具有良（liáng）好的耐大氣腐蝕性能（néng）、綜（zōng）合機械性能的經濟耐候鋼管。
耐（nài）候鋼管（guǎn）（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶（yě）金新機製、新技（jì）術和新工藝後得以可持續發展和創新，屬（shǔ）世（shì）界超級鋼技術前沿水平的係列鋼種之一（yī）。耐候鋼管由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有（yǒu）優質鋼（gāng）的強韌、塑延（yán）、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，塗裝性為普碳鋼（gāng）的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用（yòng）或簡化塗裝使用。該鋼種具有耐鏽（xiù），使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件製（zhì）造者、使用者受益。而目前製造該鋼種的精英人才，也是目前我國最（zuì）稀缺的，目前收納耐候鋼管人才較多的有鋼鐵英才網。耐候鋼管（guǎn）產品供製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、采（cǎi）油平台及化工石油設備中含硫化氫（qīng）腐蝕介質的容器等結構件。指具有保護鏽層耐大氣（qì）腐蝕，可用於製造車輛、橋（qiáo）梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼（gāng）。與普（pǔ）碳鋼相比，耐候（hòu）鋼（gāng）管在大氣中具有更優良的（de）抗蝕性能。與不鏽鋼相（xiàng）比，耐候鋼（gāng）管隻有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、铌、釩、鈦等，合金元（yuán）素總量僅占（zhàn）百分之幾，而不像（xiàng）不鏽鋼那樣，達到百分之十幾，因此（cǐ）價格較為低廉。
