耐候鋼管， 即耐大氣腐蝕鋼（gāng），是介於普通鋼和不鏽鋼之間的低合金鋼係列，耐候鋼管由普碳鋼添加少量銅、鎳等（děng）耐腐蝕元素（sù）而成，具有優質鋼的（de）強（qiáng）韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗（kàng）疲勞等特性；耐候性為普（pǔ）碳鋼的2~8倍，塗裝性為（wéi）普碳（tàn）鋼的1.5~10倍（bèi）。同時，它具有耐鏽，使構（gòu）件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工（gōng）節能等特點。 耐候鋼（gāng）管主要用於鐵道、車輛、橋梁、塔架等（děng）長期（qī）暴露在大氣中使用的鋼（gāng）結構。用於製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、采油平（píng）台及（jí）化工石油設備中含（hán）硫化（huà）氫腐蝕介質的容器等結構件。
其特征在於（yú）：耐候鋼管的合金成分及重量百分比含（hán）量為（wéi）：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其（qí）餘為Fe和微量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，並簡單調整（zhěng）普通低碳鋼（gāng）(Q235鋼)的部分元素含量，在不（bú）需改變（biàn）Q235鋼生產工藝條件下，就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的（de）經（jīng）濟（jì）耐候鋼管。
耐（nài）候鋼管（guǎn）（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶（yě）金新機製、新技（jì）術和新（xīn）工藝後得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的係（xì）列鋼種之一。耐候鋼（gāng）管（guǎn）由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優（yōu）質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性（xìng）；耐候性為普碳鋼的2~8倍，塗裝性（xìng）為普（pǔ）碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化塗裝使用。該鋼種（zhǒng）具有（yǒu）耐（nài）鏽（xiù），使構件抗腐蝕延（yán）壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件製造者、使用者受益。而目（mù）前製造該鋼種（zhǒng）的（de）精英人（rén）才，也是目前我國最稀缺的，目前收納（nà）耐候鋼管人才較多（duō）的有（yǒu）鋼鐵（tiě）英才網（wǎng）。耐候鋼（gāng）管產（chǎn）品供製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、采（cǎi）油平台及化工石油設（shè）備中含（hán）硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。指（zhǐ）具有（yǒu）保護鏽層耐大氣腐蝕，可用於製造（zào）車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼管在大氣中具（jù）有更優良的抗蝕性（xìng）能。與不（bú）鏽鋼相比，耐候鋼管隻有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、铌、釩、鈦（tài）等，合金元素總量（liàng）僅占（zhàn）百分之幾，而不像不鏽鋼那樣，達到百分之十（shí）幾，因此價格較為（wéi）低廉。
